张荣发，1927年10月6日出生，台湾基隆人，台北商业实践学校毕业2000年“交通大学”企业管理学名誉博士、美国南卡萝纳州立大学企管学荣誉博士、 美国加州州立大学人文学荣誉博士、台湾海洋大学航运管理学名誉博士。

　　曾任长荣关系企业董事长、台当局“总统府资政顾问”、巴拿马共和国国家总统府顾问、巴拿马共和国“驻华”名誉总领事、菲律宾共和国总统经济顾问。

　　现任长荣集团总裁，张荣发基金会董事长。

　　在当代素食名人中，最顶尖的人物，大概非长荣集团的总裁张荣发莫属了！这位成就横扫全球海陆空交通运输网的的企业钜子，可以说是白手起家的最佳典范。

　　没有任何显赫背景的张荣发，出生于1927年的基隆海边，当时正是日本治台的年代，身为本土的台湾人，张荣发并没有什么机会受高等教育，十八岁就进入日本船运公司，担任最基层的管舱员工作，之后的十五年间，就一直过著以船为家的生活，而每当船靠岸、船上的伙伴都上岸游玩时，就只有他选择留在船上努力读书。靠著这样的认真苦读和脚踏实地的苦干精神，张荣发一路向上升迁，最后终于成为一位船长。然而，所有伟大人物的特色都一样，那就是绝不会轻易停下脚步——张荣发当然也不例外——由管舱员成功转型为船长的他，凭著初生之犊不畏虎的勇气与冲劲，决定创立自己的事业。

　　永不停止的事业步伐

　　1968年9月1日，张荣发正式创立了长荣海运，当时全公司赖以营运的，只有一艘船龄二十多年的杂货船「长信轮」，在朋友的不看好声中，张荣发以过人的胆识和坚毅的精神，从中东航线开始经营，之后并陆续开辟了中南美航线。凭著诚信完善的服务，长荣海运业务开始日渐拓展，奠定了长荣集团第一块基石。

　　1975年，爆发了全球性的能源危机，所有的海运业务都大幅缩减，在这股冲击下，只有张荣发独排众议，毅然展开海运全面货柜化的计划，并且开辟了全国球第一条远东／美国东岸全货柜定期航线，跨出了称霸远洋国际船运业务的第一步。

　　1984年7月，长荣海运再次缔造了另一项纪录——开辟全世界第一条环球东西双向全货柜定期航线，这史无前例的创举，奠定了长荣海运在世界货柜航运的领先地位。之后，张荣发更领导长荣海运突破了立场强悍的远欧运费联盟，成为进入大西洋航线线的第一人。自此开始，连结了亚欧美三大洲航线的长荣海运，就一直是世界海运的龙头，不论是船队规模还是货柜承载量，都位居全球领先地位。

　　充满魄力、毅力与远见的张荣发，在开创了一片属于自己的「蓝海」之后，并未就此停下脚步。1989年3月，张荣发成立了台湾第一家民营国际航空公司──长荣航空，并且在同年6月耗资36亿美元，购进26架客机，正式将运输服务网伸展入空中。1991年7月1日，长荣航空正式起飞，在此同时，张荣发也领导著长荣集团，积极发展陆上运轮业务及国际餐饮旅馆服务，让长荣成为服务网横跨陆海空的国际性交通运输集团。

　　2002年，张荣发获法国总统席哈克颁赠「法国军团勋衔」，2006年2月24日，张荣发荣获全球航运权威媒体Lloyds List颁发的「终生成就奖」，让他成为有史以来第一位获得这个奖项的亚洲企业家。2006年6月，英国女王伊莉莎白二世决定核颁「大英帝国司令勋章」给张荣发，以表彰他对国际航运所做出的卓越贡献。这是一项国家级的荣耀，只有少数非英国或英联邦国家的人才能获奖。

　　有著如此庞大事业、获得国际肯定的张荣发，无论是事业上的管理、经营，抑或是自身的做人处事上，念兹在兹的是「道德」二字，他认为财富和头衔并不是评断一个人的唯一标准，如此深信的他，也深深影响著长荣的每一位职员，因此，长荣上上下下，最重要的精神就是要有道德、要有良心。

　　对于张荣发这位企业界的风云人物，少有人会联想到他竟会是一位吃得非常清净的素食者。张荣发之所以走上吃素这条路，其实是因为母亲：孝顺的他，为了配合母亲的素食习惯，每每在和母亲用餐时，总会尽量选择素食或吃得清淡，以搏得母亲的欢心和笑颜，六十岁生日当天，他毅然宣布开始吃素，成为一位坚定的蛋奶素食者，至今已有二十年的时间。

　　吃素的航运巨子

　　从张荣发的素食生活来看，他还有一个非常值得赞赏的特质，那就是对他人的尊重。他知道素食的好处，也鼓励别人尽量可以选择这个不杀生的饮食，但却从来不会强迫别人来配合自己，你可以在他面前选择你习惯的饮食，他深信只有经过思考后的素食行为，才能长久，也才能真正明白素食的真谛。

　　从一位船上木匠的儿子，到全球陆海空交通运输之王，明明可以过极尽享受生活的张荣发，竟说吃素就吃素，和他在商场上的口碑一样：「一旦决定了就不退转」，在感到佩服之余，充满好奇之心。在张荣发至今已八十年的生命之中，功名成就的背后，有挫折、有诽谤、有风浪、有跌撞，他不仅坚毅向前，而且一直保持著亲和、简朴、念旧、感恩与回馈的心，在复杂的商场中坚定地守护自己的纯真心性.